On ne passe pas le permis A2 par obligation comme on passe le permis voiture. Mais par choix. Pour te guider dans ce choix, je t’ai rédigé cet article pour répondre à toutes les questions que tu peux te poser à propos du permis A2.
Passer son permis A2 est un savant mélange entre passion, envie, fun, plaisir, stress, challenge et surtout……rêve de nouveaux trips, voyages et aventures.
Dans cet article, tu vas découvrir des réponses aux questions les plus fréquentes quand on s’informe à propos de passer le permis A2.
Des questions administratives aux étapes à suivre pour réussir ses examens du plateau puis de la circulation.
Enfin, on répondra aussi à la question à 10 000 € : qu’est-ce qui rend le permis A2 si difficile et si stressant ?
Et surtout comment réussir ton permis A2 sans galère, stress ou frustration.
Note : tu peux cliquer sur n’importe quel titre de la table des matières pour te rendre directement à cette section.
permis a2 et cylindrée : Quelles motos peut-on conduire ?
Avec le permis A2, tu seras limité en puissance pendant deux ans.
les critères de la loi pour le permis a2
Pendant ta période de Permis A2, ta moto devra respecter les deux critères suivants :
- Une puissance n’excédant pas 35 kW (= 47,5 ch)
- Un rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0,2 kW/kg
Pour atteindre ces limitations, certaines moto plus puissantes sont bridées par le fabricant alors que d’autres motos ont simplement une puissance maximum inférieure ou égale à 35 kW.
Cette différence peut avoir un impact une fois tes deux ans de permis A2 écoulés au moment de passer ta Passerelle A2-A pour rouler sans restrictions.
débrider ou non sa moto après le permis a2
Après deux ans de permis A2, tu pourras passer une formation de 7 heures appelée la Passerelle A2-A pour enfin rouler sans restrictions de puissance. A ce moment-là, si tu souhaites conduire une moto plus puissante, tu auras le choix entre :
- Faire débrider ta moto (si elle était bridée)
- Revendre ta moto et t’acheter une moto plus puissante
quelques Exemples de modèles que tu peux conduire avec le permis moto a2
La plupart des nouveaux motards choisissent d’acheter la même moto que celle sur laquelle ils ont appris dans leur moto-école pour se sentir plus confiant, plus sécure.
Bien souvent, c’est soit :
La MT-07 de chez Yamaha (selon le millésime, sinon MT-03)
La CB-500F de chez Honda (ma favorite pour débuter)
La Z-650 de chez Kawasaki (un autre choix solide pour débuter)
Mais ça ne veut pas dire que tu dois te limiter à ces choix basiques.
Si tu aimes les cruisers, tu peux t’orienter vers le CMX-500 Rebel de Honda ou le Vulcan S de chez Kawasaki.
Si tu es préfères les sportives, rien ne t’empêche de te tourner vers une CBR-500R chez Honda ou une R7 chez Yamaha.
Si ton truc c’est plus l’aventure, que dis-tu d’un Tracer 700 ou d’un XT 660 chez Yamaha ou d’un Versys 650 chez Kawasaki.
Et encore, avec ces quelques exemples, on reste dans le classique.
Tu peux aussi explorer du côté de Triumph avec ses Bonneville, Street Triple et autres beautés.
Enfin, si le budget n’est pas un problème pour toi, je t’invite à considérer mon coup de coeur personnel : la FTR-1200 (en version permis A2) de chez Indian Motorcycles (le premier fabricant historique de motos au monde).
Celle-là, c’est certain que tu la revends pas.
Une fois passé en permis A, tu la débrides et tu te fais le road trip du siècle.
Quelles sont les conditions pour s’inscrire au permis A2 ?
Il y a quatre conditions à respecter pour pouvoir t’inscrire au permis A2 :
- L’âge
- L’attestation de sécurité routière
- La nationalité
- L’état de santé
l’Age minimum pour passer le permis a2
Tu dois avoir au moins 18 ans pour passer le permis A2.
Si tu as moins de 18 ans et que tu veux absolument passer un permis moto, je t’invite à te tourner vers le permis A1 qui, lui, est accessible dès 16 ans.
En revanche, tu seras limitée à des motos encore moins puissantes : cylindrée max de 125 cc, puissance max de 11 kW, rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0,1 kW/kg.
faut-il avoir l’assr pour passer le permis a2?
Si tu as moins de 21 ans et que c’est le premier permis de conduire que tu passes, alors tu devras être titulaire de l’ASSR2 (Attestation Scolaire de Sécurité Routière de 2nd niveau) ou de l’ASR (Attestation de Sécurité Routière).
citoyenneté et nationalité pour passer le permis a2
Si tu es Français et que tu as moins de 25 ans, tu devras fournir un justificatif de participation au recensement citoyen et à la journée défense et citoyenneté (JDC) au moment de ton inscription dans ta moto-école.
Si tu es Européen (nationalité Suisse, Andorrane, Monégasque ou d’un état de l’Espace Economique Européen), tu dois avoir tes attaches personnelles et/ou professionnelles en France depuis au moins six mois.
Sinon, tu dois vivre en France depuis au moins six mois et avoir un titre de séjour valide.
état de santé pour passer le permis a2
Si tu as une maladie ou une incapacité physique incompatible avec l’obtention du permis de conduire, alors tu devras passer une visite médicale devant un médecin agréé avant de t’inscrire.
Quelles sont les étapes pour obtenir le permis A2 ?
choisir la bonne moto-école et s’y inscrire
La première étape dans ton aventure est de choisir une moto-école et de t’y inscrire pour passer le permis A2.
Ce choix n’est pas à prendre à la légère, comme on va le voir un peu plus bas.
Une fois trouvé la bonne moto-école, tu devras leur fournir les document suivants pour qu’ils procèdent à ton inscription au permis A2 :
- Justificatif d’identité
- Justificatif de domicile
- Photo d’identité
- Avis médical (si nécessaire)
- Preuve de participation à la journée défense et citoyenneté (si tu es un Français de moins de 25 ans)
- Justificatif de régularité du séjour (si tu viens de l’étranger)
obtenir le code moto (ETM) : la première étape pour passer le permis a2
Depuis la réforme du permis moto 2020, tout candidat qui passe le permis A2 doit d’abord passer l’Epreuve Théorique Moto, aussi appelée ETM ou code moto.
Cette épreuve se compose de 40 questions à choix multiples qui sont classées dans 9 catégories.
- L : dispositions légales en matière de sécurité routière
- C : le conducteur
- R : la route
- U : les autres usagers de la route
- D : réglementation générale et divers
- A : porter secours
- M : éléments mécaniques et autres liés à la sécurité
- S : éléments de sécurité des véhicules, équipement du motard
- E : règles d’utilisation du véhicule en relation avec le respect de l’environnement
C’est donc un mix entre le code de la route “classique” et des questions spécifiques à la pratique de la moto.
Tu dois obtenir au moins 35 bonnes réponses pour réussir l’épreuve.
Souvent, les futurs motards redoutent cette épreuve car il y a beaucoup de contenu à retenir. Pour faire simple, disons qu’elle est plus chiante que difficile. Et surtout, son contenu est un apprentissage important pour tout motard qui se respecte.
Côté “logistique”, ton code moto est valable pour cinq épreuves pratiques pendant un maximum de cinq ans.
Dit autrement, si tu rates ton plateau comme un candidat sur trois, tu n’auras pas besoin de repasser le code moto (sauf si tu le rates cinq fois).
Mais rassure-toi.
Avec ce qu’on va voir ensemble un peu plus bas, tu vas plutôt te rapprocher des 90% de chances de le réussir du premier coup.
prendre des cours en moto-école
Ca y est, tu as l’ETM en poche, c’est le moment de sortir ton équipement motard pour vivre tes premiers cours de plateau.
Est-ce que tu as bien acheté tout l’équipement obligatoire pour le permis A2 ? (Ainsi que tout ce qui était fortement recommandé par ton honorable serviteur ?)
En théorie, tu dois faire un minimum de 20 heures de leçons, dont 8 heures de maniabilité hors circulation, le fameux “plateau” et 12 heures sur route.
En pratique, c’est souvent beaucoup plus de plateau que de route. Alors que, si tu es normalement constitué, tu te rends bien compte que :
- 1Conduire une moto entre des plots est différent de conduire une moto sur route
- 2Réussir le plateau n’est que la résultante de ton apprentissage et de ta maitrise de la moto
- 3Le plateau n’est qu’une étape avant de t’emmener apprendre la conduite d’une moto en conditions réelles, sur la route
- 4On s’inscrit au permis moto pour apprendre à conduire une moto, pas pour réussir un examen (que ça soit le plateau ou la circulation)
- 5Le but ultime est de faire de toi le meilleur motard possible et non pas une machine à répéter un parcours d’examen par coeur
Pour autant, beaucoup trop d’écoles t’apprennent principalement à passer l’examen du plateau (et encore…). Certains iront même te dire que le trajet entre la moto-école et la piste compte comme des leçons de circulation.
Comme le permis moto coûte déjà assez cher comme ça, le futur-motard a tendance à accepter pour réduire ses coûts à court terme.
Sans savoir qu’il vient d’accepter de devoir apprendre la réalité de la moto, seul sur la route. Alors qu’il a payé pour l’apprendre dans un contexte sécurisé et encadré.
C’est la raison d’être de PermisMotoFacile :
Redonner au futur-motard le contrôle sur sa formation pour qu’il réussisse ses examens sans galérer en devenant un meilleur motard que la moyenne en moins de temps qu’il ne faut à la moyenne.
Ca commence par lui apprendre à choisir la bonne moto-école.
réussir l’examen du plateau
Le plateau est l’épreuve de maniabilité hors circulation pour le permis A2.
C’est la partie la plus redoutée par les futurs-motards, tant en leçons que pour l’examen. Avec près d’un candidat sur deux qui échoue, est-ce vraiment surprenant ?
L’épreuve en elle-même est composée de six manoeuvres que tu enchaînes au sein d’un parcours dit “tout-en-un” :
- 1 manoeuvre de maitrise de la moto sans l’aide du moteur, appelée la “poussette”
- 2 manoeuvres de maitrise de la moto à allure lente, avec et sans passager, le fameux “parcours lent” tant redouté par les futurs-motards
- 3 manoeuvres de maitrise de la moto à allure plus élevée, le freinage d’urgence, le slalom et l’évitement
La notation est globale pour tout le parcours tout-en-un.
Pour valider un essai et réussir ton plateau, il te faut soit un A (sans fautes), soit un B (une seule faut dans ton essai). A partir de deux fautes, c’est un C et ton essai s’arrête.
Les principales difficultés sont :
- Le parcours lent
- Le stress
- La mémorisation du parcours
- Le fait de devoir recommencer au tout début du parcours si tu rates ton essai même si tu avais réussi la moitié du parcours
Mais ces soucis-là sont seulement pour le futur-motard moyen.
Pas de ça chez PermisMotoFacile.
réussir l’examen en circulation
Dernière étape avant d’être sacré(e) motard(e) pour de vrai : l’épreuve en circulation.
Souvent considérée comme la partie la plus facile du permis A2, elle a été revue avec la réforme 2020 du permis moto. Elle a été rallongée afin de permettre de “mieux évaluer le candidat dans son environnement”, si tu vois ce que je veux dire.
Le parcours peut aussi comporter de nombreux pièges. Particulièrement si tu passes ton permis A2 dans une grande agglomération.
En bref : il ne faut pas sous estimer cette épreuve.
L’examen dure 40 minutes. Il te faut 21 points sur 27 au total pour valider l’épreuve.
Pour ça, vous allez faire une petite « balade » au sein d’une zone considérée comme parcours d’examen où l’examinateur te fera passer par différents types de route :
Zone 30, voies rapides, endroits avec des arrivées de voiture un peu surprise, etc.
Nouveauté issue de la réforme 2020 du permis A2 : tu seras évalué sur ta maitrise de la trajectoire de sécurité pendant l’épreuve en circulation.
L’objectif de l’épreuve est de “vérifier que le candidat a acquis les connaissances et les comportements nécessaires pour circuler en sécurité, sans gêner, sans surprendre et sans être surpris.” (Source: LégiFrance)
Pour ça, tu vas être évalué sur 11 compétences réparties en 4 blocs :
- Connaitre et maitriser son véhicule
- Appréhender la route
- Partager la route avec les autres usagers
- Autonomie et conscience du risque
La réussite de l’épreuve repose sur 3 piliers qui sont au coeur de la Méthode PermisMotoFacile pour réussir la circulation :
- Savoir déjouer les pièges classiques de l’examen
- Maitriser les 18 situations-clefs de la vie de tous les jours à moto
- Mettre en place les 20% de compétences qui vont compter pour 80% de ta note le jour de l’examen
Réussis ton permis moto facilement et rapidement
PermisMotoFacile a été créé pour aider les futurs-motards qui font face à des difficultés dans leur aventure du permis moto.
Si tu lis cet article, tu es encore aux prémices de ta propre aventure et peut-être que tu te dis que, pour toi, “ça va aller”.
Et on te le souhaite !
Sauf que d’expérience, laisser son destin reposer uniquement sur les conseils de son moniteur et quelques vidéos YouTube est assez risqué.
Tu vois, statistiquement, un candidat sur trois échoue à l’examen du plateau. Et notre mission est de t’amener à avoir neuf chances sur dix de le réussir.
En accédant à notre mine d’informations dès tes premiers pas au permis moto, en complément de ton auto-école, tu seras dans la meilleure position possible.
Contrairement à tes camarades, tu ne connaîtras ni galères, ni appréhensions.
Pendant que leurs progrès seront fluctuants, qu’ils stagneront et qu’ils vivront des hauts et des bas…
…toi, dès ton premier jour au plateau, tu sauras quoi faire pour progresser sur chaque exercice. Tu sauras intuitivement si ce que tu fais est bien ou pas, et tu sauras comment corriger pour ne pas refaire les mêmes erreurs.
Imagine un peu : n’avoir même pas besoin de la moitié des heures de plateau qu’il faut en moyenne…
…et te présenter à l’examen rempli de confiance car tu auras appris à maitriser ta moto à la perfection, et que l’examen n’est donc plus qu’une formalité pour toi.
Impossible ?
Regarde ça : le parcours lent, l’exercice le plus difficile du plateau…
Ca ne te prendre plus que 2 heures et 45 minutes de leçons pour le réussir quand tu appliques notre méthode d’apprentissage à la lettre.
Là où la plupart des futurs-motards y passe des dizaines d’heures.
Allez, assez parlé… il est temps de passer à l’action.